 Comme dit l'autre: veni vidi vixi (....non vici!)Nom de Di... ,si j'avions su je sera pas venu... Une semaine de vacances pour toute l'équipe, à la Réunion, nous aurait coûté moins cher et aurait été plus bénéfique, quoique !!! Le récit exceptionnel de Thomas METRO, de son week end. Bon, pas de bobo, tout le monde est content quand même, sa côte ne flanche pas, le rythme est bon et les performances sont là. Plus tard, avec un peu plus de moyens, les résultats suivront, y a pas de doute.  << La deuxième manche du championnat de France se déroulait à Nogaro les 25 et 26 avril.C'est une course particulière pour toute l'équipe, basée sur place, et pas mal de monde sera là pour nous supporter. On s'installe jeudi soir dans un box, oui Môsieur on a un box, (déjà une bonne nouvelle), tout se met en place pour les séances libres du vendredi. Vendredi : - essai libre 1 : je démarre la première séance avec des pneus durs pour confirmer que tout fonctionne sur la moto, faire des petits réglages et chercher les directions de travail pour la suite. La piste est sale et les chronos sont tout de suite raisonnables, donc on ne s'affole pas plus que ça et je ne fais pas beaucoup de tours. - essai libre 2 : je démarre la nouvelle séance avec quelques petites modifs par rapport au matin. Avec les vieux pneus ça se passe pas trop mal, même si le grip arr est plus que réduit. Je passe ensuite un bon pneu de course et là on se rend compte que la solution testée fait perdre trop de grip à la moto, mais les chronos sont parmi les meilleurs, ce qui nous place plutôt pas mal. On revient à ce que l'on sait, vu que la pluie est annoncée pour les qualifs, on a une bonne base pour le sec et ça me convient. Samedi :  - qualif 1 : Comme prévu il pleut, il fait froid, et c'est parti pour une bonne séance de découverte du twin sur le mouillé...Je pars plus que tranquillement, essayant de comprendre comment ne pas être gêné par le gros couple et les gros coups de pistons de la 1198 dans les virages lents, sans compter les blocages de la roue arrière plus que fréquents... au début j'étais inquiet, genre "comment ça marche ce truc". Je rentre regarder mes chronos et bien sûr c'est pas terrible. Je repars rapidement finir la séance à la recherche de bonnes sensations. Le genou commence à toucher par terre, la moto à glisser gentillement à l'accèl, et les fameux coups de pistons à bas régime, je ne les remarque plus. Je rentre en me disant ça commence à être raisonnable. coup d'oeil au classement : 4ème... Ha ben ça va, y a pire pour une mise en jambe! Le premier a mis la barre haute mais après ça se tient. Petit débriefing, on change deux trucs pour l'après midi et gaz. (on remet les choses en place aussi, hein Cedric, hum..!) - qualif 2 : Temps mitigé pour cet après-midi : ça sèche un peu mais pas assez pour tenter les slicks. Un premier groupe s'élance rapidement pour faire un chrono pendant que c'est pas mal sec (au cas où la pluie reviendrait rapidement). Je pars juste après et fais 3 tours sans réussir à faire mieux que le matin. J'insiste pas et je rentre surveiller l'affichage, voir qui arrive à améliorer. Apparemment personne, pourtant c'est presque sec... Je passe un pneu arrière et repars faire trois tours pour essayer de grappiller quelques pouillèmes au cas où. Je gagne pas loin d'une demi seconde et une place au général des qualifs. Je m'arrête là, toute façon ça devient difficile de faire mieux, et les autres n'ont pas l'air d'améliorer. On passe à la superpôle. - Superpôle : séance déclarée wet donc 30mn de libres, mais c'est sec... Aie, pas de pneus qualifs montés, à vrai dire seulement un pneu sec de prêt. Bon, faut faire avec. Je pars tout de suite pour un premier petit run mais les taches d'humidité me gênent un peu, les chronos sont pas terribles. Je rentre et attends les dernières minutes pour essayer d'améliorer. Ce que je fais en 1'31"3, ce qui n'est pas top, mais faudra s'en contenter vu que je n'ai plus de pneus chauds. résultat : 4ème. Première ligne ça suffit pour partir bien de toute façon. Dimanche : (aïe aïe aïe) - warm up : tranquille pour vérifier que tout va bien, et ça va, alors j'insiste pas et je rentre.  - première manche : bon tout est prêt, je suis à l'aise, donc ça doit le faire... Le départ est donné et je m'élance pas très bien, enfin j'arrive entre 4 et 5 au premier virage, et là je perds directement l'avant avant même d'avoir commencer à vraiment freiner, c'est à peine si j'ai coupé les gaz... ça part en vrille, je me vois rattraper la moto de devant et j'espère surtout ne pas me faire écraser. Je m'en sors sans trop de bobos et je cherche la moto : apparemment, elle a pas fait que glisser, elle a traversé le bac en volant et a croisé le mur en face : elle est morte. 2 fois plus dégouté. Retour au box, pas d'explication à donner et beaucoup de travail pour les mécanos...Ils vont bosser comme des chefs entre les deux courses pour reconstruire une moto et ils vont y arriver à temps. - deuxième manche : je pars pour le tour de formation et tout a l'air normal, donc j'essaie tout de suite de me remettre en confiance, remettre de l'angle et tout, et me place sur la grille. Un peu inquiet mais sans plus. Le départ du tour de chauffe est donné, je cherche une solution pour mieux partir que le matin, mais le shifter (que l'on avait changé suite à la chute du matin) se sépare en 2 en passant la seconde! je suis coincé en 2 et obligé de rentrer aux stands. Je sais même pu quoi dire tellement c'est mol. Voilà le dimanche le plus pourri que je crois avoir jamais vu... 0 points, pas un seul tour de course de fait, ça va être dur à digérer tout ça. Merci à toute l'équipe pour son excellent travail, aux partenaires qui me soutiennent : Le Magasin Patrick Salles, Pirelli, Motul, France Equipement, Vidal Sport, SDP, Racing composite, Shark, et le Département de la Réunion >> Y a pas mieux dit que par le pilote lui même. Grosse déception bien sûr, mais l'équipe est plus gonflée que jamais, même si la machine souffre d'un handicap par rapport aux autres, nous sommes dans le bon tempo; il reste dix courses et nos jokers se sont envolés mais 12ème au général, il y a de quoi faire encore une bonne saison. La prochaine c'est bien le Vigeant au fait, à bientôt alors. | ||||
Par Thomas METRO | ||||